Ak počas prevádzky dieselagregátu nie je správne nastavený prívod paliva, dochádza k nadmernej spotrebe paliva. Aby sa dosiahla čo najúspornejšia spotreba paliva, príslušný personál musí počas každodennej prevádzky okamžite upraviť uhol predstihu dodávky paliva generátora, aby sa zabezpečili menovité prevádzkové výhody.
Ako nastaviť uhol predstihu prívodu paliva:
1. Odstráňte vysokotlakové olejové potrubie prvého valca zostavy regulátora otáčok vstrekovacieho čerpadla paliva a zaistite rukoväť na regulátore otáčok v polohe menovitého prívodu paliva dieselového motora.
2. Zotrvačník otáčajte podľa smeru chodu naftového motora a počas otáčania sledujte stav prívodu oleja do prvého valca palivového vstrekovacieho čerpadla. Zastavte otáčanie kľukového hriadeľa, keď zistíte, že hladina oleja v prvom valci práve kolísala.
3. Ak sa uhol prívodu paliva na zotrvačníku zodpovedajúci ukazovateľu na skrini zotrvačníka nezhoduje s uhlom prívodu paliva špecifikovaným pre tento typ dieselového motora, uvoľnite dve zaisťovacie skrutky na kombinovanej doske vstrekovacieho čerpadla paliva a potom otočte kľukový hriadeľ tak, aby ukazovateľ ukazoval na Aby ste zabezpečili uhol v špecifikovanom rozsahu, utiahnite dve upevňovacie skrutky.
Na čo treba dbať pri nastavovaní uhla predstihu prívodu paliva:
1. Pred nastavením uhla predstihu prívodu paliva sa musí odstrániť vzduch vo vnútri nízkotlakovej olejovej komory vstrekovacieho čerpadla paliva. V opačnom prípade bude mať nastavený uhol predstihu vstrekovania paliva určitú chybu.
2. Pred kalibráciou vstrekovacieho čerpadla paliva je najlepšie pri demontáži označiť spojovaciu dosku vstrekovacieho čerpadla paliva. Ak tam nie je žiadna značka, pri montáži najskôr zistite, či je prvý alebo posledný valec naftového motora blízko hornej úvrati kompresného zdvihu. Ak nie je blízko hornej úvrati, môžete použiť plochý skrutkovač na otočenie zotrvačníka naftového motora tak, aby bol prvý alebo posledný valec blízko hornej úvrati kompresného zdvihu. Potom odstráňte bočný kryt palivového vstrekovacieho čerpadla a otočte hnacím hriadeľom vstrekovacieho čerpadla paliva. Ak je prvý valec naftového motora blízko hornej úvrati kompresného zdvihu, otočte prvý valec palivového vstrekovacieho čerpadla, kým nebude blízko prívodu paliva, a prestaňte otáčať hnacím hriadeľom palivového vstrekovacieho čerpadla; ak je posledný valec naftového motora blízko hornej úvrati kompresného zdvihu, len Keď sa posledný valec palivového vstrekovacieho čerpadla otáča blízko prívodu paliva, prestaňte otáčať hnacím hriadeľom palivového vstrekovacieho čerpadla. Podľa vyššie uvedenej korešpondencie, po nastavení palivového vstrekovacieho čerpadla ho namontujte na dieselový motor a utiahnite dve skrutky na spojovacej doske palivového vstrekovacieho čerpadla, aby ste naštartovali dieselový motor. Ak sa pri bežiacom naftovom motore ozýva abnormálny kovový klepavý zvuk, po vypnutí naftového motora upravte uhol predstihu prívodu paliva podľa spôsobu nastavenia uhla predstihu prívodu paliva, kým uhol predstihu prívodu paliva nedosiahne uhol špecifikovaný v pokynoch. Manuálny.
Keďže ceny ropy neustále rastú, ako znížiť spotrebu paliva generátorov a znížiť prevádzkové náklady sa stalo spoločným záujmom podnikov v celom odvetví. Venovanie pozornosti každodennému používaniu a údržbe generátora, udržiavanie optimálneho uhla prívodu oleja generátora a zabezpečenie toho, aby zo stroja nevytekal olej, sú pre podniky najlepší spôsob, ako ušetriť náklady.
