Základná štruktúra dieselového generátora

Základná konštrukcia dieselového generátora sa skladá z dieselového motora a generátora. Dieselový motor poháňa generátor na výrobu elektriny.
Základná konštrukcia naftového motora: pozostáva z valcov, piestu, hlavy valcov, sacích ventilov, výfukových ventilov, piestnych čapov, ojníc, kľukového hriadeľa, ložísk a zotrvačníkov. Dieselový motor dieselového generátora je vo všeobecnosti jednovalcový alebo viacvalcový štvortaktný dieselový motor. Nižšie budem hovoriť len o základnom princípe činnosti jednovalcového štvortaktného dieselového motora: naštartovanie naftového motora spočíva v otočení kľukového hriadeľa naftového motora pomocou pracovnej sily alebo inej sily, aby sa tesnenie piestu v hornej časti valec. Urobte vratný pohyb hore a dole. Piest vykonáva štyri zdvihy v pohybe: sací zdvih, kompresný zdvih, spaľovací a výkonový (expanzný) zdvih a výfukový zdvih. Keď sa piest pohybuje zhora nadol, sací ventil sa otvorí a čerstvý vzduch filtrovaný vzduchovým filtrom vstupuje do valca, aby dokončil sací zdvih. Piest sa pohybuje nahor, sacie a výfukové ventily sú zatvorené, vzduch je stlačený, teplota a tlak stúpajú a proces kompresie je ukončený. Keď sa piest dostane do najvyššieho bodu, vstrekovač paliva rozpráši prefiltrované palivo do spaľovacieho priestoru vo forme hmly, zmieša ho s vysokoteplotným a vysokotlakovým vzduchom a okamžite sa sám zapáli a zhorí. Vytvorený vysoký tlak tlačí piest smerom nadol, aby vykonal prácu, tlačí kľukový hriadeľ, aby sa otáčal, čím sa činnosť dokončí. silový zdvih. Po dokončení silového zdvihu sa piest pohybuje zdola nahor, výfukový ventil sa otvára pre výfuk a výfukový zdvih je dokončený. Kľukový hriadeľ sa pri každom zdvihu otočí o pol otáčky. Po niekoľkých pracovných cykloch vznetový motor postupne zrýchľuje, aby pracoval pod zotrvačnosťou zotrvačníka.
Otáčanie kľukového hriadeľa naftového motora poháňa generátor na výrobu elektriny. Generátor obsahuje generátor jednosmerného prúdu a generátor striedavého prúdu.
Generátor jednosmerného prúdu sa skladá hlavne z plášťa generátora, jadra magnetického pólu, cievky magnetického poľa, kotvy a uhlíkových kefiek. Pracovný princíp výroby energie: Keď dieselový motor poháňa kotvu generátora do otáčania, v dôsledku zvyškového magnetizmu v jadre magnetického pólu generátora cievka kotvy pretína magnetické siločiary v magnetickom poli. Podľa princípu elektromagnetickej indukcie generuje magnetická indukcia prúd a vydáva prúd cez uhlíkovú kefku. .
Alternátor sa skladá hlavne z viacerých permanentných magnetov (nazývaných rotor) vyrobených z magnetických materiálov so striedajúcimi sa severnými a južnými pólmi a cievky kotvy (nazývanej stator) vyrobenej z kremíkovej liatiny a navinutej viacerými sadami sériových cievok. Pracovný princíp výroby energie: Rotor je poháňaný dieselovým motorom, aby axiálne pretínal magnetické siločiary. Striedavo usporiadané magnetické póly v statore tvoria striedavé magnetické pole v jadre cievky. Keď sa rotor otočí raz, smer a veľkosť magnetického toku sa mnohokrát zmení. V dôsledku transformácie magnetického poľa bude v cievke generovaný indukovaný prúd rôznej veľkosti a smeru a dodávaný cievkou statora.
Na ochranu elektrického zariadenia a udržanie jeho normálnej prevádzky je potrebné nastaviť a regulovať aj prúd generovaný generátorom pomocou regulátora atď.